Ágora Turística
¿Cielos abiertos o mayor conectividad?
Urge mejorar la conectividad para contrarrestar la baja de turismo extranjero.
Alfredo Villagrán y Arévalo. 7 Octubre, 2011
La expresión cielos abiertos se refiere a los acuerdos bilaterales o multilaterales de transporte aéreo civil o militar. En el caso de los tratados civiles, se liberalizan los mercados del transporte aéreo de los países firmantes y se minimiza la intervención gubernamental en los servicios de pasajeros, carga y combinados, ya sean regulares o chárter. En el caso de los militares, se establece un régimen que controle los vuelos oficiales.
Durante su discurso, a propósito del Día Mundial de Turismo, el pasado 27 de septiembre, el presidente Calderón consideró necesario concretar una política de conectividad “sin que haya necesidad de reciprocidad” para que el turismo “venga en serio a México”.
Y aunque dicha política ya se aplica desde hace varias décadas, más bien lo que necesitamos es revisar y adecuar la política aeronáutica a las condiciones y exigencias actuales.
No se puede permitir la entrada de todas las aerolíneas extranjeras, pues nunca podríamos competir con eso. La realidad es que no tenemos la flota suficiente para hacerlo, por lo que aplicar una política semejante perjudicaría a las aerolíneas mexicanas.
Pero la secretaria Guevara ya lo aclaró: no se trata de cielos abiertos sino de una mayor conectividad, que las empresas extranjeras puedan operar más vuelos e incrementen sus rutas a los principales destinos turísticos del país.
En verdad urge mejorar e incrementar la conectividad, pues como lo revela un estudio de la Confederación Nacional Turística (CNT), liderada por Miguel Torruco, de enero a agosto del presente año las llegadas de turistas internacionales vía aérea disminuyeron 2.3 por ciento, lo que representó 166 mil 152 turistas menos.
Estados Unidos es el principal emisor de turistas hacia México, pero durante el periodo señalado la caída fue de 6.3 por ciento.
Siendo la conectividad uno de los principales puntos del Acuerdo Nacional por el Turismo, no podemos permitir que esta situación siga acentuándose. Urge revisar la política aeronáutica que opera actualmente, la cual es obsoleta. Igualmente es necesario implementar mejores estrategias para incrementar la conectividad desde el exterior, y al interior también.
En referencia a la conectividad interna, actualmente es muy pobre, en otras palabras no la hay. No se puede volar, por ejemplo, de Puebla a Querétaro o de Monterrey a Zacatecas. Esos traslados hoy día solo se pueden hacer vía terrestre y no es muy cómodo para ningún viajero realizar viajes de más dos o tres horas durante sus vacaciones.
Únicamente conocemos a una línea aérea que está volando algunas rutas del Sureste/ Mundo Maya, es Maya Air con puente aéreo a Cozumel y rutas a Mérida, Villahermosa, Veracruz y próximamente a Chetumal con conexión a Belice.
Cómo queremos ser una potencia turística mundial si no tenemos conectividad interna.
Gloria Guevara ha logrado importantes acuerdos con aerolíneas extranjeras para que operen nuevos vuelos hacia México, hay que intensificar ese trabajo; sobre todo hay que recuperar los viajeros de los mercados potenciales, no sólo de Estados Unidos (país con el que, de aplicar una política de cielos abiertos, nunca podríamos competir) sino también de los mercados emergentes como Rusia y Brasil. Francia, España e Italia también son países muy interesados en visitar México, atraídos sobre todo por la historia y la cultura de muchos destinos turísticos. Aprovechemos la enorme oportunidad que representan.
En el tintero…A menos de tres meses de concluir el 2011, el Reglamento de la Ley General de Turismo brilla por su ausencia, pero seguro cuando se publique nos explicaremos todo. Seguramente que debido al estudio tan exhaustivo que se ha realizado, (así lo entendemos y esperamos después de tantos meses de atraso), tendremos un Reglamento muy completo, que contemplará a todos los sectores de la actividad turística, es lo menos ¿o no?
Sigamos trabajando para que el TURISMO sea el PRESENTE Y FUTURO DE MÉXICO.