Trinchera Turística
Ideas nuevas que ya son viejas
El gobierno federal pretende retomar acciones que ya se han venido aplicando desde antaño.
Por Fernando Betanzos y M. 30 Septiembre, 2011
Es muy bonito escuchar a la secretaria de Turismo, Gloria Guevara Manzo y al propio Calderón hablar sobre lo bien que vamos en captación turística, como sí habrá de ser posible llegar al 5º lugar mundial de turismo gracias al plan transexenal trazado, a las cuartas y quintas libertades del aire que se otorgarán indiscriminadamente a cualquier línea aérea que lo solicite sin que se cumpla el requisito de prestar el mismo servicio en reciprocidad y abriendo nuestros aeropuertos “turísticos” a la “migra”, digo, al Departamento de Homeland Security para que los viajeros puedan cumplir con los requisitos de internación a EU antes de abordar el vuelo a su destino, lo que representaría, como ya lo mencionamos en una anterior Trinchera, una extraterritorialidad de la Embajada de USA en México.
Calderón fue más lejos durante su discurso en Mazatlán con motivo de la Celebración del Día Mundial del Turismo. En relación a las cuartas y quintas libertades que se otorgarán indiscriminadamente a cualquier aerolínea que las solicite, dijo que es necesario concretar “una política de conectividad sin que haya necesidad de una reciprocidad” y que esta medida es necesaria para lograr que “el turismo venga en serio a México con (sic) sus propios aviones y eso es lo que vamos a hacer”.
Perdón señor presidente Calderón: ya se viene haciendo desde hace mucho tiempo. Creo que tanto usted como la secretaria Guevara desconocen que esa política tiene ya varios sexenios de haberse implementado, y si no, acérquense a la DGAC y pregunten. Los primeros vuelos autorizados sin reciprocidad, lo fueron gracias a las gestiones del Lic.Miguel Alemán, en aquellas épocas presidente de CNT (Consejo Nacional de Turismo) creado por decreto del presidente López Mateos, quien tuvo la verdaderamente brillante idea de poner a trabajar a los ex presidentes.
Al Lic. Alemán le tocó turismo, afortunadamente para los turisteros de antaño. Desde entonces tenemos vuelos (de fletamento para pasaje y en algunos casos carga) desde aeropuertos como los de Calgary, Vancouver, Quebec y otros aeropuertos de Canadá a Cancún, Manzanillo, Puerto Vallarta, Mazatlán y Los Cabos, así como también a Cancún desde Moscú, Praga, Milano, Manchester, etc., sin que haya habido jamás la reciprocidad que hoy mencionan como algo novedoso y necesario. Y si no, nada mas pregunten a Alejandro Zozaya-Gorostiza, presidente del Grupo AMResorts cuántos vuelos “charter” recibe semanalmente su operadora AMSTAR desde aeropuertos en USA sin que haya en ellos un servicio de ninguna línea aérea mexicana en reciprocidad.
Y sí, efectivamente, los turistas han venido llegando “con sus propios aviones”, a sus propios hoteles, se mueven en sus propios autocares, con sus propios guías. Van a donde les lleva el operador que fletó el avión y traen todo pagado. Lamentablemente, este turismo no derrama sus divisas. Se quedan cautivas con el operador extranjero que paga a su hotel y a sus demás proveedores las tarifas que se acuerdan entre sí y que cubren apenas los costos de operación.
El tema de la pre-internación tampoco es nuevo. Hace muchísimo tiempo que se implantó en Canadá, pero no para vuelos “turísticos”, sino para todos los vuelos que parten de aeropuertos en Canadá a cualquier aeropuerto en USA, sea ciudad grande como New york, o chica, como se podría calificar en este caso a Akron, Ohio, o Kansas City Missouri.
Volviendo a Mazatlán, el presidente Calderón también pidió una campaña intensiva de señalización para la que se canalizarán nada mas ni nada menos que $750 millones de pesos para 3 mil 500 kilómetros de carreteras e instruyó a la secretaria Guevara a establecer una oficina o un área específica (sic) para recibir todas las recomendaciones de señalización carretera porque, en honor a la verdad, si uno no sabe el caminito, la verdad en México la tradición es que uno no llega; las carreteras dicen para un lado, pero son los anuncios de hace 40 años.
Conste, lo dijo el Presidente, porque ahora que anduvo de guía, se dio cuenta de esta realidad. Curiosamente no mencionó los letreros puestos por su primer secretario de Turismo, Rodolfo Elizondo, con motivo del bicentenario y la famosa RUTA 2010 – que no ayudaron absolutamente en nada al viajero y en los que no sabemos si se habrán gastado otros $750 millones de pesos, ni tampoco a la SCT, única responsable de la señalización en carreteras.
Por cierto que $750 millones de pesos para 3 mil 500 kilómetros de carreteras, toca a $215mil pesos por kilómetro. Para un letrerito cada 50 kilómetros se dispondrá de casi $11 millones de pesos ¿Dónde me apunto para la licitación? ¿o va a ser por asignación directa? ¡Wow! ¿De dónde habrá sacado el presidente Calderón estos números)
ZAPA.- Las acciones aparentemente espectaculares de la secretaria de Turismo se opacan cuando uno baja al nivel de los mortales y hace preguntas incómodas en sus oficinas. Los viajes de familiarización de agentes de viajes y mayoristas emisores del exterior son una labor que no puede ignorarse. Llamamos por teléfono al CPTM y nos dijeron que no había oficina alguna que manejara ese tema. La misma respuesta cuando se llamó a SECTUR. ¿Será posible que tanto el CPTM como SECTUR ignoren esta importantísima parte de la promoción de nuestro turismo?
fbetanzosym@mexico-magic.com