Trinchera Turística
Reglas Mexicanas
Las agencias de viajes, al igual que los hoteleros, nunca han querido que la secretaria ni nadie las clasifique ni les exija garantías.
22 Julio, 2011
Hace algunos años, cuando Pedro Joaquín Coldwell, (hijo de don Nassim, empresario, gerente de CMA allá en Cozumel y pionero del turismo), era secretario de Turismo, me comentó “en secreto” que había hallado la fórmula para clasificar a los hoteles de México, sin perjuicio de nadie y en beneficio del turista. Poco tiempo después pude descifrar lo que me había dicho el entonces secretario de Turismo, pues salió a la luz el Directorio de Hoteles de México de la AAA (American Automovil Association) en el que si mal no recuerdo aparecían no más de 2 hoteles en toda la República Mexicana como merecedores de 5 diamantes. Uno de ellos era el Princess de Acapulco. El resto, en su mayoría, resultaron ser hoteles merecedores de 4 o 3 diamantes.
En aquellas épocas todavía teníamos turismo carretero de USA. Y nadie en el vecino país del norte salía, ni sale a carretera dentro de su propio país y menos fuera, sin los mapas, consejos y directorios de la AAA. En cuanto los hoteleros se enteraron de la publicación, que en su preámbulo traía la foto y mensaje del secretario Joaquín Coldwell, pusieron el grito en el cielo. “No es posible”, dijeron, “que nuestro secretario de turismo permita, propicie y patrocine la degradación del nivel de los servicios hoteleros de México. El pleito fue mayúsculo y duró largo tiempo. Ya para entonces la 2ª. Edición del Directorio AAA de los hoteles de México había sido publicado, con 4 hoteles 5 diamantes.
Para no hacer el cuento largo, los hoteleros ganaron el pleito y la AAA no ha vuelto a publicar un directorio de hoteles de México patrocinado por Sectur – que yo sepa. Así pues, los hoteleros han seguido manteniendo la facultad de clasificarse por sí mismos con el resultado feliz de que el posible turista encuentra hoteles de 4 estrellas con tarifas de $140US la noche – y también de $60US la noche.
El argumento de los hoteleros fue dejar a los clientes que seleccionen su hotel por sí mismos, a la tarifa que más les convenga, sin darse cuenta de que de algún modo, había un engaño en lo que se estaba permitiendo. Perdón, se está permitiendo. Es posible que el Reglamento de la nueva Ley General de Turismo enmiende este asunto, pero lo dudo.
Por su lado, las agencias de viajes, igualito que los hoteleros, nunca han querido que la secretaria, ni nadie, las clasifique ni les exija garantías. Nadie quiere reconocer las diferentes modalidades que existen en todo el mundo. Si bien es cierto que las modalidades a las que me refiero emanaron de las agencias de viajes, no es posible que las autoridades mexicanas sigan ciegas al desarrollo del turismo mundial que ha dado lugar a la creación, junto a las agencias de viajes, de mayoristas emisores, mayoristas receptivos operadores receptivos, DMC´s (Destination Management Companies, “por sus siglas in inglés”), y ahora que el negocio del turismo de reuniones está en la boca de todos, operadores de congresos y eventos, además de las agencias virtuales, que nadie sabe a qué categoría pertenecen, o debieran pertenecer.
Todos estos son eslabones necesarios en el desarrollo del turismo, tanto emisor como receptivo. Es obvio que el RECEPTIVO es el que más debe interesarle a la Secretaría de Turismo, porque los operadores de la especialidad deberían de ser las empresas a las que más apoye. Sin embargo, me acabo de enterar que las agencias de viajes están siendo objeto de créditos blandos para apoyar en sus operaciones y promociones ¿Cómo puede asegurarse Sectur de que las agencias de viajes utilizarán estos créditos para promover destinos nacionales y no extranjeros? Mucho más fácil sería reconocer a los operadores receptivos, que mucho lo necesitan, y apoyarlos de verdad en todos sentidos. Pero para esto, es necesario, primero reconocerlos e identificarlos.
ZAPA.- La SCT autorizó a Volaris cubrir las rutas de la casi extinta MX MEXLAS, MEXLAX y MTYCHI. Buen negocio, sin duda. Pero ¿por qué no exigió a cambio que Volaris cubriera las rutas MX de cabotaje que siguen desiertas? Un ejemplo, OAXTGZ. Otro, MTTMID y muchos más. Desde el 11 de agosto del 2010 hay ciudades en México cuya alimentación aérea dejó de existir y, si existe, es limitada, pues AM, que “tomó el servicio”, opera con mini aviones de Aeronaves Conect, o con los micro aviones de Aerolitoral.
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