Urge una mejor política aeronáutica y mejores aeropuertos
La conectividad es uno de los puntos principales en el Acuerdo Nacional por el Turismo, hay que trabajar más en ello.
Por Alfredo Villagrán y Arévalo. 24 Junio, 2011
Sin duda los aeropuertos son la puerta de entrada a cualquier país y la mayoría de las veces representan la primera impresión, de tal suerte que si la experiencia no fue buena, será un punto en contra para que el viajero decida no regresar a un destino turístico, ya sea dentro de su país o en el extranjero.
En México, el aeropuerto internacional es un claro ejemplo del olvido de la autoridad y del concesionario, que lejos de preocuparse por mantener la calidad en los servicios, ha dejado que esta terminal vaya en picada.
Y es que según reveló la encuesta 2010 de Calidad de los Servicios Aeroportuarios, realizada por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés) a usuarios, el Aeropuerto Internacional Benito Juárez se ubica por debajo del promedio de 132 aeropuertos del mundo.
ACI también dio a conocer que esta terminal aérea bajó su puntuación en 11 de los 36 indicadores calificados, respecto al año 2009, lo que, insistimos, refleja tristemente el descuido en el que se haya sumergida.
Según la evaluación, los viajeros no se sientes seguros, tampoco están satisfechos con el proceso de documentación ni en la revisión del equipaje; también hay quejas en los vuelos y problemas con la transportación terrestre (taxis piratas).
En general los pasajeros coincidieron en que los servicios del aeropuerto capitalino son deficientes. Ante tal situación sería bueno prender la luz del semáforo en amarillo.
Desde luego la petición que debería de atenderse en primer lugar, es la de seguridad, si olvidar otros puntos no menos importantes, como el mecanismo para evitar largas filas, la peor experiencia para muchos viajeros, por lo que las aerolíneas tendrían que invertir mayores recursos en herramientas tecnológicas que faciliten este proceso.
Tomando en cuenta que la mayoría de las familias viajan con niños, sería conveniente destinar áreas para el cuidado de los más pequeños, sin olvidar que los adultos también sufrimos de aburrimiento al estar esperando el momento de abordar.
Y si de esperar se trata, que mejor que hacerlo en un área en buen estado, con aire acondicionado, asientos cómodos, pantallas que estén informando sobre las noticias más relevantes en el mundo y ¿por qué no? que también proyecten entretenimiento.
Los alimentos son otro punto importante, los que se venden en el aeropuerto de la ciudad de México, además de caros, no son muy buenos. Tampoco se venden alimentos para bebés. Y podríamos seguir hablando de más deficiencias. El punto de toda esta problemática es la falta de inversión en los rubros vinculados al sector.
Ya hablamos de las terminales aéreas, pero sin duda uno de los grandes pendientes es el impulso de una política aeronáutica que permita incrementar los asientos, mejorar las tarifas y la conectividad, atraer a un mayor número de turistas y, por añadidura, darle ese impulso tan necesario al sector.
El primer punto contenido en el Acuerdo Nacional por el Turismo es la conectividad, por lo que seguir trabajando para mejorarla, es indispensable.
Según manifestó recientemente el de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), comparado con el resto de la región, la industria de la aviación en México aún no está al nivel de eficiencia de mercados, lo que es realmente lamentable.
Si se desea cumplir con la meta planteada por la Secretaría de Turismo de colocar a México en el Top Five de los destinos turísticos a nivel mundial, se tiene que poner atención y actuar en este asunto (al igual que en otros temas).
Los actores del sector, especialmente la iniciativa privada, solicitan a las autoridades que no decaiga el esfuerzo por incrementar la conectividad en el país, y urgen dar una solución a los casos de Mexicana y Aviacsa, además de delinear una política (aeronáutica) clara. También piden avanzar en el proceso de licitación para la construcción del nuevo aeropuerto de la Riviera Maya, que según informó hace unos días la SCT, se analiza la posibilidad de lanzar una nueva licitación.
Tampoco se ha puesto sobre la mesa la mejora de servicios en el AICM, ni se ha considerado este tema dentro de la agenda del Año del Turismo.
Urgimos a las autoridades portuarias a eficientar su operación y en general a la autoridad encargada de dirigir al sector, a trabajar para cumplir con el Acuerdo Nacional por el Turismo. Hay que hacer del TURISMO el PRESENTE Y FUTURO DE MÉXICO.